Безопасность на дорогах района: цена родительской беспечности

Летом традиционно обостряется ситуация на дорогах, особенно когда речь заходит о юных участниках дорожного движения. Покупка подростку мототехники и средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, электроскутеры) часто воспринимается родителями как безобидный подарок, однако на деле оборачивается трагедиями. Какова общая статистика аварийности в районе за прошедшее полугодие? Об этом мы побеседовали с начальником Госавтоинспекции Кумылженского муниципального района, майором полиции Александром Викторовичем Фёдоровым.

– Александр Викторович, позади первое полугодие. Как Вы оцениваете общую оперативную обстановку на дорогах района?

– Ситуация на дорогах района остаётся контролируемой, но требует от нас постоянной концентрации внимания и сил. За истекший период на территории Кумылженского муниципального района было зарегистрировано восемь дорожно-транспортных происшествий. В этих авариях погибло три человека, восемь получили травмы различной степени тяжести. Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, мы отмечаем рост общего числа ДТП на 200%.

– Назовите основные причины ДТП.

– Основными причинами аварий по-прежнему остаются банальное нарушение правил дорожного движения, выезд на полосу встречного движения, управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Но сегодня я бы хотел поговорить о другой тревожной тенденции, которая напрямую касается безопасности наших детей.

– Вы имеете в виду несовершеннолетних водителей, которые массово садятся за управление транспортными средствами?

– Именно так. С наступлением тёплого времени года на дорогах увеличивается количество несовершеннолетних водителей, управляющих транспортными средствами. По закону садиться за управление мопедом или скутером можно строго с 16 лет при условии получения водительского удостоверения (категория «М» и «А1»). Для управления лёгким мотоциклом категория и требования те же. Однако в ходе рейдовых мероприятий наши сотрудники регулярно выявляют 12–15-летних детей, которые не просто не имеют водительского удостоверения, но и не знают элементарных правил дорожного движения. За полгода нами было пресечено 14 фактов управления транспортными средствами несовершеннолетними, не имеющими на это права.

– Чем чаще всего аргументируют такие поездки сами подростки и их законные представители?

– Дети обычно говорят: «Мы просто катаемся» или «Мы же не ездим по трассе, а только по немноголюдным улицам». Но дорога не прощает деления на «просто» и «непросто», «трасса» или «улица». Подросток – это полноценный участник дорожного движения. Но у него нет достаточного опыта вождения, навыков маневрирования в критических ситуациях, отсутствует чувство опасности. Как итог – за шесть месяцев в районе произошло дорожно-транспортное происшествие с участием несовершеннолетнего водителя, в котором пострадал ребёнок, и он до сих пор находится на лечении.

– Пожалуйста, назовите конкретные хутора, станицы или улицы, где чаще всего сотрудники ДПС задерживают нарушителей закона, а также тишины и покоя наших граждан.

– Трудно назвать какой-то конкретный населённый пункт или улицу, потому что нарушители есть как в станице Кумылженской, так и во всех сельских поселениях района.

– Очевидно, что ребёнок не может сам пойти и купить себе транспортное средство. Какова роль родителей в этой цепочке нарушений?

– Это ключевой вопрос. Ответственность за управление транспортным средством несовершеннолетним ребёнком полностью лежит на его родителях, попечителях. Покупая 13-летнему подростку транспортное средство, взрослые почему-то думают, что покупают дорогую игрушку. На самом деле данное транспортное средство является предметом повышенной опасности и травматизма не только для ребёнка, но и для окружающих его в момент управления данным средством. Более того, мы сталкиваемся с вопиющими фактами, когда родители сами дают ключи от семейного автомобиля, чтобы ребёнок «прокатился» или съездил в магазин. И это не просто беспечность, это преступная халатность.

– Какие меры административного воздействия применяются к родителям, доверяющим транспортные средства своим несовершеннолетним детям?

– Если сотрудник Госавтоинспекции задерживает несовершеннолетнего за управлением транспортным средством, на место незамедлительно вызываются его родители или законные представители. Транспортное средство задерживается и помещается на штрафстоянку, забрать его оттуда – процедура долгая и финансово затратная. Здесь действуют сразу несколько статей Кодекса об административных правонарушениях. За передачу транспортного средства лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством, водительского удостоверения, лицу, передавшему транспортное средство, грозит штраф по части 3 статьи 12.7 КоАП РФ в размере 30000 рублей. Также в отношении родителей в обязательном порядке составляется материал по статье 5.35 КоАП РФ за ненадлежащее исполнение обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних. Все эти материалы направляются в районную комиссию по делам несовершеннолетних. Подростка ставят на профилактический учёт в полицию, что в будущем может серьёзно испортить ему биографию при поступлении в вузы или на службу.

– Александр Викторович, подводя итог нашей беседе, какой главный посыл Вы хотели бы донести до жителей района?

– Мой главный вывод заключается в следующем: безопасность несовершеннолетнего участника дорожного движения начинается в семье и окружающем его социуме. Ни один инспектор Госавтоинспекции не сможет уберечь подростка, если сами родители потакают его опасным капризам и нарушают закон. Никакие наказания не сравнятся с ценой жизни ребёнка. Уважаемые родители, прежде чем купить несовершеннолетнему ребёнку очередное транспортное средство или передать ему управление машиной, задумайтесь, готовы ли вы нести за это ответственность. Изучайте с детьми правила дорожного движения, контролируйте их досуг и будьте для них примером дисциплинированного поведения на дороге.

– Спасибо за исчерпывающие ответы. Надеюсь, мы ещё не раз встретимся на страницах нашей газеты.

Подготовила Алла ФИРСОВА.